Funktionsprinzip des Automobilhochdruckpakets

Tatsächlich ist das Hochdruckpaket der Zündring des Autos. Die einfache Erklärung der Zündspule ist, dass die Zündkerze "Funken erzeugen" kann, um das Gasgemisch im Zylinder zu zünden.

Tatsächlich ist es ein Transformator, der den Niederspannungsstrom des Fahrzeugs in Hochspannungsstrom umwandelt. Normalerweise ist jeder Zylinder mit einem Satz Zündspulen und Zündkerzen ausgestattet. Die Zündspulen werden in der Regel nach 100000 km oder länger ausgetauscht.

Arbeitsprinzip

Der Grund, warum die Zündspule die niedrige Spannung im Fahrzeug in eine hohe Spannung umwandeln kann, besteht darin, dass sie dieselbe Form wie der gemeinsame Transformator hat und das Verhältnis der Windungen der Primärspule und der Sekundärspule groß ist. Der Arbeitsmodus der Zündspule unterscheidet sich jedoch von dem des gewöhnlichen Transformators. Der normale Transformator arbeitet kontinuierlich, während die Zündspule intermittierend arbeitet. Es speichert und entlädt Energie bei unterschiedlichen Frequenzen entsprechend den verschiedenen Motordrehzahlen.

Wenn die Primärspule an die Stromversorgung angeschlossen wird, wird mit zunehmendem Strom ein starkes Magnetfeld erzeugt, und der Eisenkern speichert die magnetische Energie. Wenn die Schaltvorrichtung den Primärspulenstromkreis trennt, fällt das Magnetfeld der Primärspule schnell ab und die Sekundärspule induziert eine hohe Spannung. Je schneller das Magnetfeld der Primärspule verschwindet, desto größer ist der Strom zum Zeitpunkt der Stromunterbrechung, und je größer das Windungsverhältnis der beiden Spulen ist, desto höher ist die von der Sekundärspule induzierte Spannung.